Co­mo un en­te co­la­bo­ra­dor de Osi­tran (Or­ga­nis­mo Su­per­vi­sor de la In­ver­sión en In­fraes­truc­tu­ra de Trans­por­te de Uso Pú­bli­co) en la su­per­vi­sión de la in­fraes­truc­tu­ra con­ce­sio­na­da en la re­gión, ayer se ins­ta­ló el Con­se­jo Re­gio­nal de Usua­rios de Piu­ra. En tan­to, el pre­si­den­te de Osi­tran, Juan Car­los Ze­va­llos, ase­gu­ró que el con­ce­sio­na­rio del puer­to de Pai­ta es­tá cum­plien­do con lo es­ta­ble­ci­do en el  con­tra­to de con­ce­sión.

Ade­más, di­jo que las reu­nio­nes y con­ver­sa­cio­nes que sos­tie­ne con las agen­cias na­vie­ras, los gre­mios ex­por­ta­do­res y los usua­rios de los ser­vi­cios por­tua­rios, “es un es­fuer­zo que es­tá ha­cien­do el con­ce­sio­na­rio, más allá de lo que son las obli­ga­cio­nes del con­tra­to de con­ce­sión”.

Ex­pli­có que en el ca­so de las agen­cias na­vie­ras ya se lo­gró un acuer­do y se han re­du­ci­do al­gu­nas de las ta­ri­fas y, en el ca­so de los ex­por­ta­do­res, se ha lo­gra­do el com­pro­mi­so del con­ce­sio­na­rio de reu­nir­se con ellos, pe­ro de una ma­ne­ra or­ga­ni­za­da y ba­jo una so­la re­pre­sen­ta­ción pa­ra lo­grar un acuer­do.

In­for­mó que el vier­nes por la no­che, en reu­nión de­sa­rro­lla­da en Pa­la­cio de Go­bier­no, con mi­nis­tros de Es­ta­do, la con­ce­sio­na­ria ade­lan­tó la po­si­bi­li­dad de re­du­cir en la for­ma que se pue­da al­gu­na de las ta­ri­fas en fa­vor de los ex­por­ta­do­res.

Por tan­to, di­jo que es­ta se­ma­na se de­ben con­cre­tar reu­nio­nes con los ex­por­ta­do­res, siem­pre y cuan­do se agru­pen en una so­la gran re­pre­sen­ta­ción “pa­ra que pue­dan reu­nir­se con la em­pre­sa con­ce­sio­na­ria que tie­ne la me­jor pre­dis­po­si­ción, en par­ti­cu­lar pa­ra es­ta cam­pa­ña de man­go que se es­tá rea­li­zan­do ya”.

Des­con­ten­to
So­bre el des­con­ten­to de los ex­por­ta­do­res pe­se a la re­duc­ción de ta­ri­fas, elpre­si­den­te de Osi­trán di­jo que una con­ce­sión no se im­ple­men­ta de un día pa­ra otro y el mo­de­lo de con­ce­sión del puer­to de Pai­ta per­mi­ti­rá con­tar con un puer­to mo­der­no y nue­va ter­mi­nal en pla­zo apro­xi­ma­do de tres años y se ve­rá una me­jo­ra sig­ni­fi­ca­ti­va del puer­to.

Se­ña­ló ade­más que, en to­do con­tra­to de con­ce­sión, se exi­gen in­ver­sio­nes im­por­tan­tes pa­ra me­jo­rar la in­fraes­truc­tu­ra y es­tas in­ver­sio­nes de­ben ser re­cu­pe­ra­das vía ta­ri­fas.

Re­cor­dó que el Es­ta­do pe­rua­no, a tra­vés de ProIn­ve­ri­són, de­ter­mi­na el mo­de­lo a se­guir, pue­de ser que las ta­ri­fas se in­cre­men­ten des­de el prin­ci­pio o se in­cre­men­ten en una mag­ni­tud mu­cho ma­yor, “es una de­ci­sión del Es­ta­do en la cual el re­gu­la­dor no tie­ne nin­gu­na com­pe­ten­cia”.

So­bre la pro­tec­ción a los usua­rios de los ser­vi­cios con­ce­sio­na­dos, di­jo que “el re­gu­la­dor pro­te­ge a los usua­rios, pe­ro so­bre la ba­se de un con­tra­to de con­ce­sión que es el que se tie­ne que res­pe­tar”.