El presidente de Aseturp, (gremio que mantiene la paralización),  Gerardo Valverde  manifiesta que posiblemente en los próximos días volverán a trabajar, pero piden apoyo a la población si la Policía los detiene.  En la avenida  Grau, ayer se observó a varias combis de  color blanco, rojo, gris, negro  que venían desde la prolongación Grau,  brindando servicio al mercado, pero no tenían identificación. Es decir se les había retirado el cartel característico que identifica la ruta que cubre cada vehículo. Además, en la avenida Sánchez Cerro se observó más vehículos, incluidas las coaster  de la empresa 6M que cubren la ruta Piura- Catacaos.

Atarama Fernández indicó que  desde el  sábado las combis que cubren la ruta Piura- La Unión ya reanudaron el servicio; y las que cubren la ruta a Piura- Catacaos hoy  retoman el servicio, ya  que ayer mantuvieron una reunión  con los choferes de esta ruta que llegaron a solicitar garantías para empezar a trabajar. Asimismo, refirió que el servicio al Medio Piura  también ya está reanudado, cuyas unidades llegan solo hasta la Universidad Nacional de Piura.   Incluso aseguró  que la ruta a Tabanco también ya esta reanudada.

“El viernes pasado   han venido los gerentes del Bajo Piura en vista de que ya prácticamente todos   los propietarios van a iniciar su trabajo y no les ha quedado otra que decir que laborarán. El transporte al Bajo Piura está al 100% con  los que mañana (Piura- Catacaos) iniciarán sus labores”, dijo.

En tanto las combis del servicio urbano que cubren las rutas en nuestra ciudad, como las que circulan a la UNP, mercado, Castilla, entre otros aún están trabajando. Sin embargo, Carlos Atarama asegura que tiene  muchas llamadas de los propietarios de vehículos que alquilan rutas, indicando que ya quieren empezar a trabajar, pero solicitan garantías, porque parece que están siendo amenazados para  respaldar la paralización.

¿Paro no contundente?
Pese al perjuicio económico que la paralización viene causado a esa gran cantidad de piuranos que se moviliza en combi, Atarama considera que la paralización del servicio no ha sido contundente y ha dado lugar a que la población se sienta más tranquila de no ver tanta “chatarra”. Además, dijo que el servicio no ha estado desatendido, ya que las demás modalidades lo han cubierto. El único problema que se presentó es el abuso en el cobro de pasajes.  Con esto se refleja que el servicio de transporte urbano va decreciendo, tal como lo aseguran los especialistas, porque en el año 2000 se utilizaba en un 80%; en el 2005, 60%; en el 2010,  un 40%;  en este año- considera- la utilización está entre 20 a 30%.

SÓLO PARA COMBIS “CHATARRA”
Carlos Atarama refiere que hay confusión en el tema de las operaciones de control que se realizarán contra las combis. Aclara que éstos solo están dirigidos a las combis que tienen más de  22 años de antigüedad cuyo año de fabricación sea 1989. En este grupo hay más de 400 combis que están inhabilitadas, conocidas como “Chatarra”. Pero el resto no está inhabilitada por tanto puede seguir operando  sin mayor problema. 

“Hay muchos  inquilinos  (de rutas) que son de los años 90, 91, 92, 93, ellos no están deshabilitados pueden laborar, puede haber operativo pero para ellos  no vale el operativo. Éste  es para aquel conductor que tiene una unidad cuya placa  de fabricación es del año 1989 y tiene 22 años (de antigüedad). Ellos  ya quedaron deshabilitados,  el operativo va  dirigido para ellos, no para los que están habilitados”, asegura.

Se encontraban obligados a presentar su información de aportaciones privadas correspondiente al Segundo Semestre 2011, pero de los seis movimientos solo Acción Regional cumplió con la disposición.

El informe económico que entregó el grupo que lidera Jorge Benites Pereyra es breve y señala que en el periodo en mención no se registraron aportes en las finanzas del movimiento.

Aunque el jefe de la Oficina de Coordinación Regional de la Onpe, Luis Carrasco Lucero destacó la actitud de esta agrupación se mostró extrañado de que no se hayan registrado donaciones, porque el informe económico debería precisarlas.

Sobre este tema, Jorge Benites Pereyra señaló que en realidad el informe fue tomado como la justificación de los gastos y los ingresos en materia económica directa.

Explicó que después de la campaña electoral, la vida del movimiento se ha detenido porque quienes integran sus filas son jóvenes profesionales que están dedicados a sus actividades. “No somos como otra gente que vive de la política, por eso no hemos tenido actividad alguna”, explicó.

Este grupo tiene por colaboración de un afiliado, un local para sus reuniones, el cual se ubica en el distrito de Castilla. Estas se realizan por acuerdo, para coordinar algunas gestiones. “No implican gasto alguno”, dijo Benites Pereyra.

No cumplen
El plazo para que los movimientos regionales rindan cuentas se fijó para el 16 de enero. Ni “Alternativa de Paz y Desarrollo”, “Construyendo Región”, “Movimiento Independiente Fuerza Regional”,  “Movimiento Regional Obras más Obras”, “Movimiento Regional Piura para todos”, cumplió con entregar la información de acuerdo a los formatos de la Gerencia de Supervisión de Fondos Partidarios publicados en la web de la Onpe.

La autoridad del Onpe Piura lamentó que el primer semestre de 2011 estas organizaciones tampoco hayan dado a conocer la información financiera, ya que solo cumplieron con la disposición hasta cuando estuvieron en carrera electoral.

“La idea de que se informe de estos fondos es demostrar transparencia y claridad en el manejo de la organización, comunicando que el dinero o las colaboraciones que permiten mantenerlo en actividad es lícito. No es la finalidad supervisar en qué se gasta o realizar una auditoría. Solo es saber si ese apoyo viene de fuentes prohibidas”, dijo Carrasco Lucero. 

DATO
* Sobre lo que pueda sucederle a estos movimientos por no acatar la disposición de rendición de cuentas, Carrasco Lucero dijo que será la Gerencia de Fondos Partidarios la que defina la situación.
* Indicó que si la Ley de Partidos Políticos se aplicara en todo su rigor, este ocultamiento de información hubiera generado que se les quitara el financiamiento económico estatal.
* A pesar del plazo ya cumplido, los movimientos regionales aún pueden presentar la información.

OBRAS + OBRAS
Al ser consultado sobre la situación informada por la Onpe Piura, el secretario general de Obras+Obras, Miguel Galecio, dijo que hasta donde tenía conocimiento, la información sobre el financiamiento que tiene el movimiento a cargo del oficialismo municipal, había sido presentada a tiempo a la Onpe.

“Hemos cumplido con el plazo establecido. Me lo han indicado. Todo ha sido entregado a la Onpe”, anotó incluso tras la insistencia de que no había sido así, porque en la Oficina Regional no había registro de la entrega. “Es lo que me ha dicho la encargada de la contabilidad”, dijo. Explicó que Obras+Obras subsiste del apoyo de sus regidores elegidos, quienes cada mes entregan una cuota voluntaria y de sus militantes que colaboran.

Estuvieron reunidos por más de tres horas y recorrieron tanto la cámara de bombeo actual, como el área donde será reubicada, en el terreno cedido por la Asociación San Juan Bautista, propietaria de Miraflores Country Club.

Los pobladores indican que accedieron a la firma del acta y aceptaron los trabajos, luego que por fin, el gerente Carlos Alva llegó hasta la zona, tras varios pedidos de los moradores, lo que generó confianza en el nuevo acuerdo.

“Antes no teníamos confianza porque no llegaba el Gerente, ahora sí hemos hablado, se ha aceptado y el traslado de la cámara durará unos siete meses. Durante ese tiempo se colocarán filtros y se harán trabajos topográficos”, señaló Miguel Cienfuegos, teniente gobernador de La Primavera.

 “No creían, he tenido que ir yo y se ha explicado cómo será todo, las aguas se deben bombear a las lagunas de Tacalá y el traslado de la cámara durará entre siete u ocho meses. Se replanteará el proyecto y la Municipalidad con su proyecto con HIV también debe replantearlo y finalmente se podrán beneficiar 36 asentamientos”, enfatizó.

Para evitar muertes
“Este acuerdo va a servir para evitar que haya un nuevo conflicto social y no haya pelea entre castellanos. Realmente es un feliz acuerdo que se ha conseguido gracias a que Dios ha iluminado para que esto ocurra”, expresó Alva.

VECINOS PRIMAVERA
Luego de tantos reclamos, los vecinos aceptaron los trabajos y filtros temporales contra los malos olores.

Los pequeños se agolparon entre la basura buscando la pelota de cuero, interrumpiendo el partido por algún momento y luego de varios minutos, regresaban cansados, pero felices con el balón entre sus manos.

El teniente gobernador, Florencio Poicón, asegura que el peligro para los niños cuando juegan es latente, y pese a las jornadas de limpieza que se realizan junto a la Municipalidad, en la ribera del río que da a Quinta Julia, la basura vuelve a aparecer como un acto de irresponsabilidad.

“Ya hemos llamado a la Municipalidad, limpiamos, pero vuelven a tirar desmonte y basura sin que nadie les diga nada, llegan a orinar y lo cogen como un baño público, además de los fumones que hacen covachas y representan más peligro para los niños”, aseguró.

Refiere que  hay mucho por hacer. “Hemos solicitado ayuda a la Municipalidad para el cambio de redes de alcantarillado, la delincuencia y el pandillaje han bajado, aunque siempre vienen personas de otros lados que hacen que nos vean como zona roja”, señaló.

La negligencia podría originar tragedias. Debido a inescrupulosas personas acostumbradas a llevarse estas piezas con el fin de fundir el metal y venderlo como chatarra, se ha vuelto una costumbre mirar prácticamente a diario un buzón de cable, teléfono o desagüe sin tapa; evadirlo y seguir de largo. Y así los delitos van en aumento y también el riesgo para conductores y petaones.  Lo preocupante es que el constante robo de las tapas de buzones, pese al riesgo que implica, no está siendo registrado porque nadie denuncia. Estas trampas cada vez nos exponen a un accidente, pero poco o nada se hace para identificar a los responsables.

Cuando este problema es denunciado en los medios, las empresas agraviadas por ser propietarias aseguran que reponen las tapas robadas, pero ello no es una solución duradera, mientras la autoridad policial no reprima con la fuerza de la ley.

La empresa de telefonía propietaria del buzón de la esquina Loreto-Ica, donde el viernes una mujer sufrió una caída, ya colocó la tapa. Cabe señalar que, si bien se informó inicialmente que este sería de desagüe, ayerla EPS Grau  aseguró que es de una empresa de telefonía. Además, indicó que la sustracción de tapas es un problema que se presenta casi a diario y que por el momento se desconoce algún material que pueda suplantar el fierro forjado, utilizado como base para estas tapas de concreto armado.

Lo más sorprendente es la actitud de algunos vecinos y transeúntes que no denuncian estos hechos. El encargado de Tránsito de la Comisaría de Piura, My. Jorge Veler, dijo que no existe denuncia alguna sobre robo de tapas de buzones. Aseguró que las personas ante estos hurtos no acuden a denunciar los delitos. Por lo general, lo hacen ante las compañías que prestan servicios, para que los encargados repongan lo sustraído.

PAITA.- 

Liliana Gómez, presidenta de la ONG Nobles Buenos Amigos Ambientalistas (Nbaa), se extrañó por esta situación porque el viernes último sus integrantes realizaron una campaña de limpieza en el lugar, dejando limpio el sector colindante al muelle de TPE.

“Reitero mi invocación a la población para que ensucien menos la playa, porque si las personas siguen botando basura, nuestros patrocinadores no querrán invertir en realizar obras en este lugar”, dijo Liliana Gómez Ordinola, presidenta de Nbba, quien busca con el consorcio TPE instalar cuatro tachos de basura en esta playa para que los pobladores arrojen en el lugar los desperdicios y no los dejen regados en la arena.

Con respecto a las manchas oleaginosas, pidió a las autoridades de la Oficina Municipal de Medio Ambiente que realice las averiguaciones respectivas o se una a la campaña de la ONG Orca, para determinar sus causas, a fin de recuperar la limpieza de esta playa, identificada por Digesa como una playa contaminada, pero que ante la falta de lugares de esparcimiento en la ciudad, algunos pobladores siguen acudiendo a ella.

No soy enemigo
Armando Paiva Morán. secretario general de pesca artesanal del sector El Toril, señaló que existen algunos malos propietarios de embarcaciones que cuando hacen el cambio de aceite de sus embarcaciones, arrojan los desperdicios al mar y ante esta situación señaló que las autoridades no asumen una posición.

Explicó que la corriente de norte a sur hace varar todo lo que se arroja al mar en la zona de El Toril y considera que la suciedad apreciada el sábado último puede ser producto de la mala acción de algunos armadores y no de un derrame de petróleo porque esto sería mucho más pronunciado.

Increpó a los integrantes de la oficina municipal de Medio Ambiente para que aborden una embarcación y salgan a inspeccionar la bahía, donde también añadió que los pescadores que extraen perico llevan hielo en bolsas para que no queme la piel del pescado, sin embargo luego arrojan al mar todos estos desechos. “No hay control en esto. Debería exigirse que retornen a tierra la misma cantidad de bolsas plásticas de lleven. Yo discrepo con esta actitud que algunos pescadores tienen con la bahía, me dicen que parezco enemigo, pero no es así, hay que cuidar la bahía”, dijo.

“El niño Renato”, como se le conocía, se ha convertido en un inquieto adolescente, seguro de sí y confiado del arte con el que ha sido dotado, el cual despertó a los siete años ante las clases de su tío Iván Castillo, otro exalumno de Orozco.

“Yo le enseñé guitarra y al ver que tenía cualidades y era precoz, la familia tomó la decisión de llevarlo a Lima para que –dada la amistad que existe con Mario Orozco-, desarrollara sus cualidades de la guitarra. De eso hace ya cinco años”, recuerda el tío Iván.

Al primer año de clases, bajo su tutela, Orozco lo presenta en el Teatro Municipal de Piura como “El niño Renato”; a los trece, el profesor lo incentiva para que participe en el Concurso Nacional en Lima y logra ganarlo en la categoría escolar.

A partir de ahí se incorpora al Cuarteto Amotaxe, formado con los alumnos más destacados de la Escuela de la Guitarra Piurana de Concierto, donde conoció a destacados guitarristas de la talla del brasilero Fabiano Borges, el español Vicente Amigo y Félix Casaverde.

Aunque aún no sale del país, el joven se prepara como solista y ya debutó como tal en el Concurso Nacional Escolar, mientras tanto continúa con sus estudios de guitarra, instrumento al que piensa dedicarse profesionalmente cuando concluya este año sus estudios secundarios.

“Creo que él debe crecer en tres aspectos: cultural, personal y espiritualmente”, interviene su tío Iván Castillo, “y proyectarse a otros aspectos de la música: composición y arreglos musicales”, dice.

Mientras tanto, Renato sigue su vida normal entre el colegio, la práctica de la guitarra, el fútbol, escuchar música peruana, jazz, flamengo y al español Paco de Lucía, a quien admira. ¿A Santana? Ni mencionarlo. No le agrada. Así no le queda tiempo para los juegos de Internet, pero sí para la práctica de guitarra, no importa si es de día o de noche.

CUARTETO AMOTAXE
* El Cuarteto Amotaxe, creado por Mario Orozco con sus alumnos más destacados está integrado por: Renato Calle (15), Eduardo Raborg Dávila (22) y Jean Carlo Manrique Vera (24).

* Estarán realizando una gira por diversas ciudades del Perú, entre ellas Piura, a la cual llegarán el próximo mes de mayo o junio.

* En tres años de creación han realizado cinco presentaciones en Lima y ahora preparan su primer CD denominado “Homenaje”, como reconocimiento a los destacados compositores: Rolando “El Mote” Ramírez, Manuel Acosta Ojeda y Carlos Hayre.

Los hermanos Quiroga Querevalú, a partir de las 3:00 p.m. subirán a un escenario gigante, donde también han hecho sus presentaciones artistas como Eva Ayllón.

El “Poder Musical del Perú” dejará escuchar sus clásicos de oro como “Tu amor fue una mentira”, “Rosas y claveles”,  “Sirenita de amor”, “Madre Soltera”, así como aquellos éxitos de su última producción discográfica N° 20, como “Dame un momento”, “Canto herido”, “Me está quemando el alma”, “Muchachita”, “Por qué, Por qué”, entre otros.

“Sechura nos trae muchos recuerdos. Es la tierra que nos vio nacer. Agua Marina le cantará con alegría al aniversario provincial porque estamos orgullosos de ser sechuranos. Donde va Agua Marina, ahí está Sechura y donde está Sechura, ahí está Agua Marina”, señaló José Quiroga, director del grupo.

A pesar de este riesgo, ayer se anunció que de acuerdo al contrato suscrito con el Estado peruano, este 31 de enero, el peaje subirá 70 céntimos de Sol como parte del fondo de financiamiento de la obra, así lo informó ayer en conferencia de prensa Miguel Arbulú Alva, director de relaciones institucionales de la empresa Casa (Construcción y Administración S.A) encargada de la construcción.

Ante esta situación, la Cámara de Comercio de Piura a través de su presidente, Reynaldo Hilbck, pidió a las autoridades regionales y a los congresistas, conformar de manera urgente una mesa de trabajo para exigir al Ministerio de Transportes y Comunicaciones agilice la entrega de terrenos de acuerdo a los contratos de concesión establecidos con Covisol, empresa concesionaria de la vía del Sol. Explicó que, en la medida que más se demore la obra, aumentarán los costos y éstos serán pagados por los transportistas, pues es el cobro del peaje el que financia la recuperación de la inversión que realiza la empresa para la ejecución de la obra (concesión onerosa)

El asesor legal de la empresa concesionaria, Roberto Saavedra, explicó que en caso de una concesión de modalidad onerosa, lo que se tiene que exigir es llegar a un acuerdo con el Estado peruano y, si eso no funciona, se puede llegar al extremo de perder la concesión y paralizar de manera definitiva la obra que comenzó el año pasado.

La ingeniera Patricia Sánchez, explicó que lo único que han podido avanzar es la colocación de la segunda calzada en el tramo Piura-Sullana (11 kilómetros), pero no se puede avanzar más porque existe todavía un tramo con fibra óptica de una empresa de telefonía, un grifo y algunos predios a cuyos propietarios el MTC aún no les cancela la expropiación. Respecto a la existencia de redes eléctricas, sostuvo que ya se avanzó con el retiro de algunos. Este trabajo lo tuvo que hacer la empresa a la altura del puente denominado Las Monjas.

Patricia Sánchez recordó que la vía del Sol va desde Piura hasta Trujillo y el trabajo de despeje y saneamiento de las áreas se debe hacer tanto en el tramo Piura-Sullana como en el tramo Trujillo Chiclayo.

Dinero invertido
La ingeniera explicó que hasta la fecha se ha invertido 33,4 millones de dólares, este dinero corresponde a recursos propios de la empresa Covisol. Al respecto, Miguel Arbulú, explicó que  la empresa concesionaria ya tiene  300 millones de dólares para la realización de toda la obra y ahora lo que enfrentan es una preocupación porque dicho monto se obtuvo a través de préstamos, de tal manera que las paralizaciones en la obra les generarán intereses adicionales que tendrán que pagar y la empresa cobrar al Estado peruano y que, lo más probable es que se sumen en el costo que tendrán que pagar todos los transportistas en los peajes de Piura a Trujillo.

Servicios que darán
Patrica Sánchez explicó que, a pesar del problema que enfrentan, la empresa ha decidido incluir servicios sin costo adicional  para los transportistas. Dentro de estos servicios figura la central de emergencia que atenderá las 24 horas, la instalación de postes SOS cada 10 kilómetros para que los transportistas se puedan comunicar hacia la central de emergencia. También se tendrán ambulancias para la atención de heridos en la vía y su traslado hacia centros hospitalarios; grúas para el traslado de vehículos averiados y la construcción de oficinas para uso de la Policía Nacional con el fin de fortalecer las labores de vigilancia.

Alarcón manifestó que hasta el momento la Municipalidad se mantiene firme en aplicar la ordenanza y ellos quieren solo la suspensión de la aplicación de la misma, sostuvo.

Sin embargo, en la norma se ha considerado situación irregular el hecho de haber prohibido la circulación de vehículos M2, cuando muchas empresas ya compraron ese tipo de vehículos. La compra de esas unidades se realizó antes que se publicara a la ordenanza. Para eso se requiere de una entidad neutral que haga un análisis objetivo, refirió.

Esta situación debe ser considerada y permitir que estos vehículos circulen con el compromiso de renovar la flota porque hay que renovarla. En Piura todo está cambiando y nosotros también debemos modernizarnos, dijo.

En una carta dirigida a la alcaldesa y que fue entregada ayer a las 6:00 p.m. le piden que se revise las unidades que aún están en condiciones de prestar servicio sin poner en peligro a los pasajeros y dejar que circulen.

Según Valverde en el documento también responsabilizan a la Alcaldesa de toda situación que pueda ocurrir a consecuencia de la aplicación de la ordenanza.

Nosotros somos pacíficos, no hemos realizado actos de violencia, pese a que  se está quitando una fuente de trabajo y hay personas que están sumamente afectadas en sus bolsillos porque hay aprovechamiento de los otros medios de transporte para cobrar sumas elevadas, dijo.

El dirigente insistió en la instalación de una mesa de diálogo y en la participación de la todas las instituciones como Defensoría el Pueblo, Ministerio Público, Gobierno Regional, entre otros.

Error
Otro error que se ha detectado en la ordenanza 082 es que se considera para el servicio público a vehículos categoría M3-3, que son de 50 pasajeros. Son tan grandes como los que tiene Cruz del Sur. Esos vehículos con la demanda y las pistas que tenemos no son viables. Además, la norma dice que las avenidas por donde circulan deben estar arborizadas, dijo Valverde.

Proyecto
Según el dirigente Gerardo Valverde hay un proyecto del Ministerio de la Producción de traer vehículos a gas sin ensamblar y esa tarea realizarla en Piura a fin de dar trabajo. Además queremos grifos a gas para poder traer vehículos a GNV, sostuvo.